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首發(fā)不超過40億股
      根據(jù)披露的招股說明書，此次郵政速遞首發(fā)不超過40億股，發(fā)行后總股本不超過120億股，計劃募集資金99.7億元，將成為今年來A股募資最大的IPO。郵政速遞表示，本次募集資金主要投向速遞物流郵件處理中心、購置飛機、購置運輸車輛、購置航材、補充營運資金等30個項目。

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     中國郵政速遞物流截至去年末總資產(chǎn)223.69億元，凈資產(chǎn)126.73億元，2009年、2010年和2011年營收分別為196.4億元、225.11億元、258.85億元。歸屬于母公司股東凈利潤分別為2.37億元、5億元、9.02億元。

業(yè)內(nèi)人士認為競爭力還不夠強
      自2009年，剛剛實現(xiàn)政企分開的中國郵政集團公司啟動郵政速遞物流業(yè)務(wù)重組改制時，就已開始為上市作準備。郵政速遞是2009年由中國郵政集團下屬的中國速遞服務(wù)公司和中郵物流有限責任公司合并而來，為中國郵政集團三大業(yè)務(wù)板塊之一。郵政速遞旗下的EMS品牌是我國最早也是目前最大的快遞服務(wù)商，不僅擁有覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)，而且擁有飛機等裝備。

      “目前中國郵政體系已經(jīng)形成了三股主要業(yè)務(wù)，一是傳統(tǒng)的送信投遞業(yè)務(wù)，一是郵儲銀行的金融業(yè)務(wù)，一是速遞物流業(yè)務(wù)。速遞物流業(yè)務(wù)相對來說是比較好整合和上市的一塊。”國家郵政局相關(guān)人士表示。

      業(yè)內(nèi)人士表示，與一流的民營快遞企業(yè)和外資快遞公司相比，目前中郵速遞還存在市場化程度不高、人才結(jié)構(gòu)單一等問題，競爭力還不夠強。不過，一旦中郵速遞率先實現(xiàn)上市，將有利于借助上市融資來進一步擴大網(wǎng)絡(luò)規(guī)模并更新軟硬件，從而提升信息化與服務(wù)。